酸吳淡如,王定宇po北捷車廂人少照
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2017/07/06 13:39:21 發文 (IP:188.248.XXX.XXX,無任何修改)
#1 (#6276951)
<p>民進黨立委王定宇今天在臉書上張貼1張照片,顯示台北捷運松山新店線車廂中人不多。他說,看看北捷初期路網未形成前的運量吧,提升大眾運輸品質,不應該是天龍國的專利。</p><p>王定宇下午在臉書上發文指出,最近很流行po捷運車廂照,有台北的新聞主播、綜藝主持人用空蕩蕩的車廂,證明台北以外的軌道運輸運量不夠、沒有需要。</p><p>他也來趕流行一下,附上搭台北捷運松新線的照片。王定宇說,難道也要看圖說故事,用片段個人體驗來說台北運量不大的謬論嗎?他說,事實上北捷運量可是非常大的喔。</p><p>王定宇說,去看看北捷初期路網未形成、用路人習慣未形成之前的運量吧,後來<span style="color:#e74c3c"><strong>雙北共花了超過新台幣1兆元以上的軌道工程預算來形成路網</strong></span>,對照高雄紅、橘線現在每年已經有超過1.5億人次的運量,其實提升大眾運輸品質,不應該是天龍國的專利。</p><p><br /><img src="http://attach.u-forum.com.tw/attach_796810.jpg" alt="" /></p>
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2017/07/07 08:48:28 發文 (IP:239.83.XXX.XXX,修改過2次,完整內容)
#2 (#6277019)
<p>天龍國的無蛋乳! 哈哈哈~~~</p>
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2017/07/07 09:43:06 發文 (IP:188.248.XXX.XXX,修改過2次,完整內容)
#3 (#6277024)
<p>地域歧視,文化歧視,比起純粹種族歧視者,可惡十倍。</p>
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2017/07/07 10:22:55 發文 (IP:239.83.XXX.XXX,無任何修改)
#4 (#6277027)
說穿了就是高級外省X意識形態作祟!
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  • GODVIA
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2017/07/07 14:39:43 發文 (IP:188.248.XXX.XXX,無任何修改)
#5 (#6277044)
北捷一直要到板南線通車後,讓捷運進入東區跟信義計畫區並串聯起木柵線跟淡水線 搭捷運的人數才開始快速增加,後續不斷加入的新的路線,才造就今天的運量 現在就拿北捷跟其他地方的捷運比人數,真是頗呵
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2017/07/10 10:32:04 發文 (IP:188.248.XXX.XXX,無任何修改)
#6 (#6277328)
<p>轉貼----住在台北不懂的「台南人通勤日常」</p><p>我出生在臺南市區,被稱為具有傳統文化的古都,府城,一直被觀光客描述是一個慢活,樂活,好生活的地方。18歲離開家鄉到北部唸書,後來在北部找到的工作,回想起來,一溜煙地已經過30多年。</p><p>爸媽還是堅持他們的生活方式,選擇留在臺南,過著他們認為比較自在的日子。過去總是以各種理由,像是剛好到臺中參加研討會,順便回臺南看看他們。但是哪有那麼多的研討會呀!年輕的時候,經常開著車子南北奔波,隨著年紀漸長,不太適合長途駕駛,於是為了省下搭高鐵的錢,常常坐6個小時的客運車,往返臺北跟臺南之間。特別是這幾年,父母親年紀越來越年長,回家的次數也越來越多。</p><p>每次回到家鄉,總覺得自己的家鄉都沒有改變,除了上次登革熱,家鄉的巷弄變得比較乾淨以外,時間都好像停滯在過去。沒有搭高鐵時,我坐著國光客運,在不大塞車的情況下,花4個半小時,到兵仔市終點站,然後走路回到家,又是半個小時。這就是我返鄉的日常。</p><p>事實上,我比其他返鄉的朋友幸運多了,畢竟我住在臺南市區,很多旅外的朋友每每要回到家鄉,可能要花更長的時間,即使到了車站,還要麻煩親友來載,因為台南縣市的公車網,根本就是設計給遊客使用的旅遊路線,除非你家剛好在旅遊路線上,否則平時很少或根本沒有公車可以到達。在那個沒有公共運輸工具的年代,很多住在台南郊區的朋友,家裡有點積蓄後,第一件事情就是買一部車子。</p><p>半年前台南市政府也推出T-Bike公用腳踏車,讓我也可以選擇走一段路,然後享受悠閒騎腳踏車回家的樂趣,騎到另外一個觀光景點停車,當然,最後還是要再花10分鐘走回家裡。因為台南市就是要慢活,即使有腳踏車,回家的交通還是這樣慢。</p><p>你或許會想說,交通那麼不方便,那乾脆就叫計程車吧!但是一趟計程車的車資可能就一百多塊,相當於國光客運台南到臺北票價的1/4,想想既然要省錢,即使背著大大的行李,我總是覺得就走走路好了,順便看看這個曾經商店林立,卻逐漸凋零的火車站與東門圓環。</p><p>但是看在父親的眼中,總覺得兒子到車站時,就打個電話回家,讓他騎摩托車出來載。可是想想已經80多歲的父親,還騎著他的摩托車,大熱天辛苦的跑到車站來載我,還不如我自己走路回去。一次,再一次的,希望他不要出來,但他還是堅持要來載。</p><p>作為一個這麼年紀這麼大的兒子,實在是不忍心讓他因為知道我要回家,整個下午就在等電話,掛記著要隨時出動到車站載我,於是我就跟他妥協,回來的時候我走路回家,因為我真的不知道什麼時候國光客運會到台南,但會請父親載我一起去車站,搭客運車回台北。</p><p>就這樣,我與父親,兩個人就擠在這小小的摩托車上,穿越東門圓環到火車站去搭客運,雖然每次都這樣子,但是每次看到父親騎車回家的背影,還是蠻擔心父親一個人騎車回去。父親的摩托車便成為我回台北家的首要交通工具。</p><p>實在不知道,為什麼已經30多年,臺南市的交通路線網始終沒有多大改變,可是我知道住在臺南市郊區或台南縣(升格前)其他朋友們,他們回鄉的行程更是曲折。我們沒有捷運,也沒有便捷的公車,在過去,連橫向快速道路與南北縱貫的道路也沒有。對許多住在天龍國或居住在臺北捷運路線網的台北通勤族而言,很難想像台南的交通路線如此不方便。當習慣後,台南人只好自我解嘲,住在台南就是要慢活,連交通也是要慢。</p><p>回想高中時期,天天通車到新化上課的日子,簡直是一場噩夢。每天6點前就必須起床,然後騎單車到火車站旁地方法院廣場前排隊,等著學校的專車到來,然後坐一個小時,甚至更長的時間,因為沿路要停靠載其他學生,趕著8點前到達學校升旗,這就是考不上前二志願,必需接受通勤的懲罰。從一開始菜鳥天天暈車,到後來提早排隊上車搶位置,然後一路睡到學校,這就是我高中生活的日常。</p><p>對於臺北捷運通勤族來說,台南到新化這段距離不到15公里,祇不過是淡水捷運站到劍潭捷運站的距離而已,可是對那時代的通勤學生而言,這距離已經是難以想像的長遠。萬一搭不到專車,可能真的要到9點才會到達學校。有的學生甚至從更遠的地方,你能想像要每天通勤搭車,擠在擁擠悶熱的公車裡一個多小時,才能到遙遠的地方去讀高中嗎?</p><p>現在臺南市升格之後,地理範圍又比以前更大了,包括過去的臺南市中心與臺南縣,可是交通建設還是趕不上擴增的地理範圍。外地人總是以高速公路經過台南的時間去想像台南究竟有多大,的確也只不過開一個小時不到,但是如果你開省道或快速道路,你就可以發現,台南根本不是你想像這個樣子的,從最北的後壁、白河開到最南邊的仁德、歸仁超過兩個多小時,如果從西七股、南區開到東邊靠山的楠西、南化,甚至要超過3個小時。</p><p>當交通建設一直沒有辦法改善與隨著城市變大而提昇的時,的確阻礙台南區域發展與嚇跑許多想要到台南駐點的產業,也讓想返鄉服務的人才止步,更讓返鄉探視父母成為一種極為艱困與漫長的旅程。</p><p><span style="color:#e74c3c"><strong>交通這種基礎建設真的是必須長遠來看,如果衹是考慮獲利不佳,或者衹是怕區段徵收可能引發土地徵收陳抗事件,或者怕譏笑是在綁樁不是建設,就猶豫不決或退縮,那就實在太對不起居住在臺南的鄉親了,也是對在外工作台南遊子最大的不公平</strong></span></p><p>http://www.msn.com/zh-tw/news/opinion/%E4%BD%8F%E5%9C%A8%E5%8F%B0%E5%8C%97%E4%B8%8D%E6%87%82%E7%9A%84%E3%80%8C%E5%8F%B0%E5%8D%97%E4%BA%BA%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%97%A5%E5%B8%B8%E3%80%8D/ar-BBDIOxQ</p>
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2017/07/16 17:41:27 發文 (IP:92.128.XXX.XXX,無任何修改)
#7 (#6277930)
<p>😍😍😍😍</p><p>原來是這樣!</p><p>那請王大立委或未來王市長再多蓋幾條吧!</p><p>最好是把全台串成一個捷運路網,</p><p>這樣真的才叫前瞻XD</p><p>😍😍😍😍</p>
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2017/07/17 11:45:28 發文 (IP:188.248.XXX.XXX,無任何修改)
#8 (#6278020)
呵呵,天龍人的腦袋。 其實,如果天龍人把蓋捷運的一兆還給中央,那下港人也沒話說。 但是又要裡子,又要面子,不管他人死活,一向是他們的專利。
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